Dio inicio la fiesta de ciclismo más grande del mundo: el Tour de Francia

El pasado sábado 6 de julio arrancó la edición número 106 del Tour de Francia en la hermosa ciudad de Bruselas, capital belga. Este año el Tour celebra la legendaria carrera del belga Eddy Merckx, a 50 años de haber ganado su primer Tour de Francia en 1969 (por eso la salida en Bruselas). Así como los 100 años del icónico “maillot jaune” o jersey amarillo, que Merckx vistió un total de 96 días, más que cualquier otro ciclista en la historia.

176 Competidores de diferentes países, en 22 equipos de diversos patrocinadores, recorrerán un total de 3,480 km en 21 etapas de competencia, con tan sólo 2 días de descanso (16 y 22 de julio), para terminar el domingo 28 de julio en la icónica capital francesa, París.

El recorrido para esta edición se considera una “de las más altas” desde hace varios años, con una altura de hasta 2,000 msnm que tendrán que vencer los ciclistas en 7 ocasiones. Se incluyen también 3 etapas en los Pirineos, 3 en los Alpes y 5 puertos de montaña. Hay 7 etapas en donde gran parte de la ruta es plana, y tan solo 54 km Contrarreloj, divididos entre la Crontrarreloj por equipos, en la etapa 2, y la crono individual en la etapa 13.

Lamentablemente el Tour comienza con la ausencia de dos grandes ciclistas, por una parte el británico Chris Froome, 4 veces ganador de la gala francesa (2013, 2015, 2016 y 2017), y quien iba por su quinto título, pero sufrió un terrible accidente durante el calentamiento, antes de la etapa 4, de la Critérium du Dauphiné. Froome chocó contra un muro a 54 km/h, al parecer soltó una de las manos del manubrio para sonarse la nariz, de acuerdo con el manager del equipo David Brailsford. Froome resultó con fractura de fémur, hombro y costillas, que lo mantendrá alejado de las competencias al menos durante 6 meses.

Por otra, el holandés Tom Dumoulin, sufrió una grave caída sobre su rodilla, en 5ª etapa del Giro de Italia, teniendo que abandonar la competencia. Pensaba que su recuperación sería más rápida y estuvo también en la salida de la Critérium du Dauphiné, pero tuvo que abandonar después de 5 etapas y someterse a cirugía, por lo que no logró recuperarse para poder competir en el Tour. “He intentado con tanto esfuerzo estar ahí pero tengo que escuchar mi cuerpo y aceptar que la meta que estaba buscando no es posible”, comentó Dumoulin al anunciar que no participaría en el Tour.

Tom Dumoulin caída y lesión en rodilla

Por lo anterior, esta competencia es “una de las más abiertas” de la historia reciente. Sin Froome ni Dumoulin el Tour se queda desprovisto de dos de los mejores ciclistas en la prueba Contrarreloj, y, además, Froome ha ganado también etapas de montaña en 2016 y 2017.

Otro punto importante es que el nuevo Equipo INEOS (lo que antes era el Sky Team), pierde a su líder, Froome, pero pese a ello tiene en sus filas dos de los favoritos para ganar el Tour, el colombiano Egan Bernal, quien después de ser contratado por el Sky y su debut la categoría WorldTour, ha tenido un desempeño destacado en el Tour Down Under, la Volta a Cataluña y su primer triunfo de etapa y podio en el Tour de Romandia y el Tour de California. Y el campeón defensor, el francés Geraint Thomas, quien no ha tenido una buena temporada y tuvo también una caída en el Tour de Suiza justo al final de su preparación para el Tour de Francia, pero es una de las cartas fuertes del INEOS.

Pues bien, así ha comenzado el Tour de Francia. En la primera etapa la salida y llegada fueron en la misma ciudad de Bruselas, con 194.5 km de recorrido. El holandés Mike Teunissen, del equipo Jumbo-Visma, sorprendió a todos al final cuando, después de una caída del líder de su equipo: Dylan Groenewegen, a tan solo 1.5 km de la meta, lanzó su sprint final y le ganó en la línea de meta, por tan solo unos centímetros, al favorito Peter Sagan, del Bora-Hansgrohe. Teunissen se convirtió en el primer holandés en 30 años en vestir el maillot amarillo, desde que Erik Breuking ganara el prólogo de la edición de 1989.

Clasificación General después de la Etapa 1: Bruselas – Bruselas (194.5 km)
1° M. Teunissen (TJV) – 4h 22’47”
2° P. Sagan (BOH) – +00”
3° C. Ewan (LTS) – +00”
4° G. Nizzolo (TDD) +00”
5° S. Colbrelli (TBM) +00”

Para la Etapa 2 el pelotón permaneció en Bruselas para la Contrarreloj por equipos de 27.6 km, con salida desde el Palacio Real y llegada en el Atonium. Fue un recorrido llano ideal para especialistas.
El primer equipo de los favoritos fue el INEOS, de Gran Bretaña, que completó el recorrido en 29’18”00, con una velocidad promedio de 56.5 km/h para colocarse en la primera posición.

Por último, salió el equipo Jumbo – Visma con el Líder de la General, Mike Teunissen. El equipo holandés vuela y pasa el segundo check-point con 16 segundos de ventaja. El belga W. Von Vanart impone el ritmo y a 5 km de meta están a 14 segundos. El Jumbo Visma detiene el crono en 28’57” siendo una gran victoria, y Teunisemen sigue de líder en la general y conserva el maillot amarillo.

Clasificación por Equipos después de la Etapa 2: Bruselas Palacio Real – Bruselas Atonium (27.6 km)
1° Team Jumbo – Visma (TJV) – 28’57”
2° Team INEOS (INS) – + 20”
3° Deceuninck-Quick-Step (DQT) – + 21”
4° Team Sunweb (SUN) – +26”
5° Team Katusha Alpecin (TKA) – +26”

Para la Etapa 3 la salida es en la localidad de Binche en Bélgica para rodar 215 km a Epernay, primera meta en alto en territorio francés. 4 Subidas y un difícil final al más puro estilo de las clásicas.

En los últimos Alaphilippe da una gran exhibición de fuerza y velocidad para obtener su primera victoria de etapa en este Tour y el liderato de la Clasificación General. Alaphilippe ganó el maillot de lunares el año pasado y, con este triunfo, se convirtió en el francés número 85 en vestirse de amarillo.

Clasificación General hasta Etapa 3 – Binche – Epernay (215 km)
1° J. Alaphilippe (DQT) – 9h32’19”
2° W. Van Aert (TJV) – +20”
3° S. Kruijswijk (TJV) – +25”
4° G. Bennett (TJV) – +40”
5° M. Matthews (SUN) – +40”

Sigue el Tour de Francia desde su sitio oficial: www.letour.fr en donde encontrarás transmisión en vivo, resumen de noticias, videos, fotos y más.

Por Claudia Plasencia para: www.asdeporte.com

Los pros y contras de las superficies más comunes para correr

De todas las superficies para correr el pavimento es la más común. Dependiendo en donde vives, pero si es en una ciudad las calles pavimentadas se extienden por kilómetros, es lo más cercano para casi todos los entusiastas corredores. Irónicamente y por coincidencia, una gran parte de los corredores se quejan de dolor de rodillas o articulaciones.

¿Por qué pasa esto? Se supone que correr es un ejercicio física y emocionalmente lleno de beneficios, y así es. Solo que hay muchas variables que pueden ocasionar dolores o molestias, como en cualquier deporte, y eso es una realidad para los atletas. En el caso de la carrera, la superficie donde corres con más frecuencia sí importa.

Ya sea que tu musculatura no sea tan fuerte y seas propenso a lesionarte o aún si eres un corredor muy fuerte, es importante conocer los beneficios y desventajas de las diferentes superficies donde corres con más frecuencia.

1.- Concreto y asfalto

Las calles y banquetas de concreto son las superficies MÁS DURAS para correr, hasta el asfalto es un poco menos duro. La fuerza con que tus pies chocan con el asfalto a cada pisada puede ocasionar calambres en las espinillas y fracturas por tensión. Cierto es que lo más práctico es salir de casa a correr en la calle, pero procura variar de superficie, al menos el fin de semana.  Ahora bien, la ventaja de este tipo de superficie es que facilita la estabilización y disminuye el riesgo de caídas (esto suponiendo que la calle esté bien pavimentada y sea lo más regular posible).

Cto. de las Estaciones VERANO - ARBOLEDAS

2.- Caminadora

Aún cuando no es tan dura como el concreto, todavía se considera una superficie muy dura. Por lo que, correr demasiado tiempo en una caminadora puede alterar tu manera de correr y causar lesiones. Por otra parte, las ventajas de correr en caminadora son muchas:  es más práctico porque te ahorra tiempo, puedes correr a cualquier hora del día (cuando se te facilite más), y no importan las inclemencias del clima, puedes correr cuando quieras y el tiempo que quieras.  Ahora bien, intentar correr demasiado rápido puede causar enfermedades y lesiones.

Corre en caminadora

3.- Arena

Correr en arena es una de esas cosas que es menos glamorosa de lo que parece. Requiere de mucho más esfuerzo correr sobre arena porque es no es una superficie estable. El corredor tiene que estar constantemente estabilizándose y balanceándose. Por otra parte, correr en la playa es un ejercicio cardiovascular muy eficiente, la superficie es suave para las articulaciones y puedes darte un chapuzón en el agua después de correr.  Sin embargo, a pesar de la belleza del lugar, correr sobre la arena, si no estás muy acostumbrado, puede ser duro para los tobillos, espinillas y rodillas.

4.- Caminos a campo traviesa = “trails”

Correr en el campo o la montaña, en caminos de tierra, pasto, hierba, son, sin lugar a dudas, las superficies más naturales para correr. Además de que correr en contacto con la naturaleza es de lo más reconfortante para cualquier corredor. Pero, como todas las superficies, eso no significa que no tenga sus riesgos. Correr en el campo requiere constancia, y poner mucha atención en el camino, puesto que puedes encontrar de todo: el terreno es irregular, hay subidas y bajadas, leves y muy empinadas, con tierra, grava, arcilla, piedras, lodo, hojas de los árboles, madera, viruta, etc. Cada camino ofrece retos únicos, y es posible encontrar superficies muy diversas dentro de un mismo camino. Pero el riesgo no viene sin recompensa. Correr en trails es mucho menos duro el impacto en tus pies con beneficios para tus huesos y articulaciones que correr en concreto o asfalto.  Correr en terreno natural es un gran activo para la fuerza y agilidad en general.

Carrera a campo traviesa o trail

5.- Pistas de atletismo

Una de las superficies para correr más importante para hacer entrenamientos específicos, es la pista de atletismo, la cual puede ser de dos tipos: de tierra o sintética. Las pistas de tierra son similares a los caminos de tierra, pero bien aplanada, sin hoyos y cubierta de algún material natural, como polvo de ladrillo, arcilla, conchilla, carbonilla, grava e incluso pasto. Mientras que las pistas de material sintético son hechas a base de una especie de goma de diferentes fabricantes. Estas pistas presentan una superficie muy rápida, ya que brinda el rebote del asfalto pero sin ser tan dura y, además, permite usar zapatillas con clavos, o los conocidos “spikes”, que son tenis con picos abajo para general un agarre perfecto y optimizar la máximo la tracción. Claro, también puedes correr y entrenar con tenis comunes, y te sirve igual en cuanto a que es una superficie ideal para correr, rápida y sin problemas de dureza.

Las pistas de atletismo generalmente son circuitos de 400 metros, pero también hay pistas de entrenamiento de 300 m. La pista, siendo un espacio más pequeño, permite que el entrenador pueda observar mejor al atleta durante todo el recorrido, de manera que sea más fácil hacer correcciones de técnica. Otra ventaja es que, una pista de atletismo está perfectamente medida y parcializada, es decir, es ideal para entrenamientos de velocidad, intervalos, etc, permitiendo la búsqueda real de marcas personales.

Entrena en pista

Quizá el único “contra” de las pistas de atletismo es que, para hacer un entrenamiento muy largo, deberás entrenarte también mentalmente para hacer muchos kilómetros en el circuito de 400m. La prueba Olímpica más larga para correr en pista son los 10,000 m planos (10 km)

6.- Pasto o grama llano

De todas las superficies donde puedes correr la más suave es el pasto de un campo de futbol o de un campo de golf. Es decir, una superficie plana, en el caso del campo de golf siempre hay un camino o área donde puedes ir FUERA de los greens, que puedes correr. Es la superficie ideal cuando acabas de salir de una lesión porque es muy suave y ayuda a no golpear los pies y piernas. Además de ser espacios amplios muy lindos y tranquilos para correr.

Entrenan campo futbol

Como podemos ver, la mayoría de las superficies para correr tiene sus ventajas y desventajas, por lo que decidir donde correr realmente depende de lo que necesitas entrenar así como de tus preferencias. Por ejemplo, si estás en recuperación después de una lesión, deberías elegir una superficie plana, firme pero no dura para correr, como por ejemplo el pasto en un campo de futbol. Si lo que necesitas es hacer fuerza busca un lugar con subidas, de preferencia a campo traviesa. Si donde vives hay meses del año con mucha lluvia, nieve y frío, podrías correr en una banda o caminadora.

En conclusión y como recomendación, la mejor opción es variar las diferentes superficies para correr lo mejor que puedas y lo que tu cuerpo te permita. Mientras más sea la variedad de superficies en las que corras, mejor se adaptarán tus piernas y se harán más fuertes. Lo cual significa menos dolor y disfrutar más la carrera. ¿Y quién no quiere eso?

Artículo escrito por Hannah Hartzell para: www.womensrunning.com
Traducción, edición y complementado por Claudia Plasencia para: www.asdeporte.com

Todo lo que necesitas saber sobre las distancias de Triatlón

Existen aproximadamente 4 millones de personas en Estados Unidos quienes participan en triatlones cada año. Y mientras que un pequeño porcentaje de ellos tienen su atención puesta en la máxima competencia del triatlón, el Campeonato Mundial IRONMAN en Hawái, la gran mayoría de los participantes solo piensan en terminar un triatlón.

Si tú eres de este segundo grupo, probablemente tengas una gran cantidad de preguntas sobre las diferentes distancias del triatlón, programas de entrenamiento, y el tiempo que necesitas para competir en alguno de los triatlones más populares. Bien, la buena noticia es que tenemos aquí algunas de las respuestas para tus preguntas por parte de dos atletas y expertos en la materia:

Sobre ciclismo habla Tom Holland, M.S., C.S.C.S., y Michael K. Ryan, M.D., un cirujano ortopedista del Andrews Sports Medicine and Orthopaedic Center, para descubrir todo lo que necesitas saber sobre las diferentes distancias del triatlón.

Ambos ávidos triatletas, Holland ha sido 26 veces finalista del IRONMAN, y Ryan ha completado más de 15 triatlones de distancia Olímpica, 3 Medio IRONMAN y un IRONMAN completo.

Continúa leyendo para conocer algunos de sus consejos para entrenar y completar uno de los mejores eventos deportivos de todos los tiempos: el triatlón.

Triatlón SPRINT

 

Triatlón Valle de Bravo 2017 - Salida mujeres

Ya sea que seas un “guerrero” de fin de semana buscando poner a prueba tU resistencia y fuerza, o bien, un principiante en pleno entrenamiento físico que necesita un objetivo real para lograrlo, el triatlón de distancia SPRINT es el punto de inicio perfecto para este gran viaje que es el triatlón.

“La distancia SPRINT es una manera excelente para iniciarse en el mundo multi-deportivo del triatlón”, dice Ryan. “Es un buen desafío, pero no requiere grandes modificaciones en tu forma de vida para entrenar de manera adecuada, y puede ser que empiece a interesarte más lo que te incita a probar el siguiente nivel”.

La distancia del triatlón SPRINT son 750 m natación, 20 km de ciclismo y 5 km de carrera. Dependiendo de tu nivel de condición física, de las condiciones del recorrido y del clima el día de la competencia, podrías esperar completar las 3 disciplinas en 1 ½ horas, aproximadamente.

Cuando estás entrenando para un triatlón SPRINT, si eres un principiante, podría tomarte al menos de 3 a 4 meses de entrenamiento. Sin embargo, si eres un triatleta con experiencia, Ryan dice que quizá solo necesites de 4 a 6 semanas para llegar al día de la competencia bien preparado.

Debido a que el triatlón SPRINT es una opción muy popular para los principiantes, Holland dice que si el triatlón que preparas la natación será en aguas abiertas, es recomendable salir de la alberca y entrenar en aguas abiertas al menos un par de prácticas antes de la competencia. Holland explica: “Nadar en una alberca es un medio exponencialmente diferente a nadar en aguas abiertas con cientos de triatletas a tu alrededor”.

Hay miles de triatlones SPRINT a lo largo de todo Estados Unidos, algunos de los favoritos para Holland son: el Triatlón de Chicago y el Wildfrower Triathlon en California.

(En México hay también muchos triatlones de distancia SPRINT que podrían interesarte. Haz clic AQUI para conocer algunos de ellos).

Triatlón OLÍMPICO

 

Triatlón Valle de Bravo 2015

Una vez que has conquistado la distancia SPRINT, es momento de probar la distancia OLÍMPICA. Advertencia justa: la distancia OLÍMPICA no es tarea fácil. De hecho, es una opción muy común para aquellos competidores que están entrenando para un IRONMAN, lo que significa que conocerás algunos competidores muy “fuertes” el día de la competencia.

Hablando del día de la competencia, cuando te acercas a la línea de salida, significa que estás listo para nadar 1,500 m, rodar en bici 40 km y correr 10 km. Considera pasar de 3 a 4 horas al aire libre nadando, montando en una bicicleta y corriendo, cuando llegues a este nivel.

Si bien no es demasiado largo, Ryan dice que al final, pondrá a prueba tu resistencia, hará que tus cuádriceps te duelan y pondrá a prueba tu fortaleza mental.

Ahora bien, ¿cuánto tiempo de preparación necesito para un triatlón OLÍMPICO? Ryan dice que los principiantes probablemente requieran de 3 a 5 meses para estar listos para esta distancia, mientras que triatletas con más experiencia, que ya han hecho varios triatlones SPRINT, necesitarían de 6 a 12 semanas de entrenamiento (esto es mes y medio a 3 meses).

Por otra parte, cuando ya compites en un triatlón de distancia OLÍMPICA, es una buena oportunidad para conocer cuales son tus fortalezas y cuáles tus áreas débiles. Es por ello que Holland dice que es el tiempo ideal para identificar en cual de las 3 disciplinas te sientes con menos confianza, pensando en el día de la competencia, para que practiques más tiempo ésta durante tu entrenamiento.

Si estás buscando competir en uno de los triatlones de distancia OLÍMPICA más populares, Holland recomienda considerar el New York City Triathlon o el Malibu Triathlon. Mientras Ryan añadiría el Nation´s Triathlon en Washington, D.C.

(En México puedes ver algunos triatlones de distancia OLÍMPICA AQUI

Triatlón MEDIO IRONMAN

 

IRONMAN 70.3 Campeche - Terenzo Bonzzone

El MEDIO IRONMAN o IRONMAN 70.3, es el triatlón previo a la icónica distancia: el IRONMAN. Esta distancia (70.3 Millas), probará ambas tu fuerza física y mental mientras nadas 1.9 km, ruedas en bici 90 km y corres un Medio Maratón: 21.0975 km. Es importante hacer notar, dice Holland, que hay triatlones de distancia IRONMAN que no se llaman IRONMAN, dado que IRONMAN es una marca registrada, pero sí son de esta distancia.

Una vez que has alcanzado este nivel de competencia, el Medio IRONMAN, deberás considerar que pasarás de 5 a 7 horas compitiendo en este evento. Por lo tanto, si el Medio IRONMAN está en tu lista de pendientes, asegúrate de planificarlo en consecuencia. Ryan dice que los principiantes, quienes ya deben haber hecho triatlones SPRINT y OLÍMPICOS, necesitarán de 4 a 6 meses de entrenamiento para estar listos para esta distancia, mientras que aquellos triatletas con más experiencia o medios IRONMAN previos, podrían requerir de 3 a 4 meses de preparación.

“La nutrición cuando entrenas para estas distancias es mucho más importante de lo que te imaginas”, explica Holland. Él aconseja encontrar un buen plan de nutrición e hidratación ya que estarás haciendo ejercicio de manera continua durante un periodo de tiempo más prolongado de lo que acostumbras. Es muy recomendable buscar un nutriólogo especializado en el deporte para estas distancias.

Cuando estés listo para probar el Medio IRONMAN, Holland recomienda el 70.3 Lake Placid Triathlon y el 70.3 IRONMAN Superfrog, en California.

(En México puedes ver algunos triatlones de distancia MEDIO IRONMAN AQUI)

Triatlón IRONMAN o IRONMAN FULL (COMPLETO)

 

IRONMAN Cozumel 2014

El IRONMAN es el verdadero reto para todo triatleta, dice Ryan. (Así como el maratón lo es para un corredor). No solo es una de las proezas mental y física más desafiantes para la aptitud humana (¡140.6 Millas!), sino que también es una gran inversión entrenar adecuadamente (inversión de tiempo, esfuerzo y dinero). Cada año, más de 96,000 atletas se registran para competir en eventos de distancia IRONMAN, representando a más de 90 países, regiones y territorios.

Este triatlón tan largo requiere de nadar 3,800 metros, rodar 180 km en bici, y, después de todo esto, correr un maratón 42.195 km. Dependiendo de tu nivel de preparación, de las condiciones de recorrido y del clima el día de la competencia, debes considerar que estarás compitiendo en estas 3 disciplinas ¡por cerca de 10 a 17 horas! Ryan dice que, para quienes será su primer IRONMAN, y que suponemos ya han hecho muchos triatlones SPRINT, OLÍMPICOS y, al menos, un MEDIO IRONMAN, ellos necesitarán de 6 a 9 meses de entrenamiento para estar listos para esta distancia, mientras que los triatletas que ya tienen experiencia en al menos algún otro IRONMAN, necesitarán de 6 meses de entrenamiento.

Stefan Schmid gana IRONMAN Cozumel 2015

Probablemente, o sin lugar a dudas, el IRONMAN más conocido es el Campeonato Mundial IRONMAN en Kona, Hawái. De acuerdo con Ryan, y muchos otros expertos seguramente, éste es el IRONMAN de los IRONMAN* Aunque a Holland también le gusta y recomienda el IRONMAN de Florida.

Es, sin duda, el IRONMAN más icónico porque fue ahí donde nació el IRONMAN, y el cual se ha realizado de manera ininterrumpida desde su primera competencia el 18 de febrero de 1978.

(En México puedes ver algunos triatlones de distancia MEDIO IRONMAN AQUI)

Escrito por Sara Lindberg para: www.bicycling.com
Sobre el autor:
Sara Lindberg, D.S., M.Ed., es una escritora “freelance”, enfocada en salud y acondicionamiento físico.

Traducción y edición por Claudia Plasencia para: www.asdeporte.com

Arándano, el fruto más saludable del bosque

Los llaman “frutos del bosque” aunque en realidad se cultiven casi siempre en viveros con una aclimatación específica y cuidados exigentes. Los arándanos, frambuesas, grosellas y moras forman parte de esta familia que se caracteriza por su sabor entre ácido y dulce.

El arándano es muy conocido por sus bondades para prevenir infecciones urinarias y diabetes, entre otras.  Además, el consumir arándanos de manera regular ayuda a la prevención de caries y, lo más importante, puede disminuir el riesgo de cáncer.

Los arándanos trabajan para mejorar la salud de tu boca al inhibir la producción de ácidos dañinos para la boca y dientes. Y, en cuanto a la lucha contra el cáncer, el arándano es gran prometedor.  Diversas investigaciones han encontrado que los extratos polifenólicos de los arándanos inhiben el crecimiento y la proliferación de células tumorales de mama, colon, próstata, pulmón e incluso esofágicas.

 

Arándanos deshidratados

Además, el arándano contiene un antioxidante denominado antocianina, que además de dar el color azul al fruto, investigadores de la Facultad de Medicina de la UNAM encontraron que disminuye la acción de los radicales libres asociados al envejecimiento, cáncer, enfermedades cardiácas y Alzheimer.

El doctor Iván Pedraza, coordinador del estudio, explica que, entre otros beneficios, “el arándano rojo es muy útil en el tratamiento de la cistitis y otras infecciones urinarias”, mientras que “los arándanos negros, por contener más taninos (pigmentos naturales), funcionan como antisépticos y antidiarreicos”.

También la estadounidense Food and Drug Administration (FDA) ha calificado el arándano como el “berrie” más saludable para personas que sufren hipertensión y colesterol alto, pues su contenido de vitamina C, potasio, fibra y bajas calorías disminuyen la sacarosa (azúcar) en la sangre.

La FDA dispone también de una tabla nutricional de berries en la que da cuenta de la composición del arándano, y que podría resumirse en cero grasas, sodio y colesterol, y rico en potasio, magnesio, vitamina A, C y E. En cuanto a su valor calórico, 100 gramos equivaldría apenas a 30 calorías.

Yougurt con arándanos y cereal

Otra de sus ventajas es su contenido de Vitamina C, que ayuda en la formación de colágeno, fortificación de huesos y dientes y producción de glóbulos rojos, mientras que el potasio beneficia al sistema nervioso, ya que favorece la transmisión de impulsos y equilibra los niveles de agua dentro de las células.

Si tienes problemas de tensión arterial comer arándanos te será útil para disminuir el riesgo de un paro cardiaco porque los flavonoides (antioxidantes) “limpian” la grasa acumulada en las arterias. A su vez, la American Dental Association (Estados Unidos) descubrió que el jugo de arándano rojo revierte o inhibe la placa dental y enfermedades de las encías, y la Universidad de Illinois realizó estudios en los que, si bien incipientes, comienza a haber resultados en la búsqueda de una vacuna contra el cáncer de mama a base de arándano.

Como se ve, son tantos los beneficios que hoy diversas empresas de la industria alimenticia empiezan a promocionar una gran variedad de productos a base de arándano, incluyendo cereales, yogur, malteadas, almíbares, mermeladas y hasta refrescos, aunque los especialistas recomiendan, por supuesto, consumirlo de la forma más natural posible. Un vaso de jugo todas las mañanas o un plato de cereal con arándanos sería lo ideal.

 

Brownlee y Bilham conquistan el gran desafío del IRONMAN de Irlanda

El triatleta británico Alistair Brownlee, dos veces Campeón Olímpico y Sub-campeón Mundial del IRONMAN 70.3, y la suiza Emma Bilham, 5° lugar en el Cannes International y 6° en el Mundial de larga distancia ITU, triunfaron en el IRONMAN de Irlanda, en Cork, siendo éste para ambos, su debut en la distancia IRONMAN.

El pasado domingo 23 de junio fue un día muy frío, lluvioso, con viento y el mar estaba muy agitado en Cork, por lo que los organizadores tuvieron que cancelar la natación del primer evento inaugural IRONMAN de Irlanda, para convertirlo en un duatlón.

Alistair Brownlee - IM Irlanda 2019

Dado que no hubo natación, Brownlee tuvo que esforzarse mucho más en el ciclismo y el maratón. El irlandés Bryan McCrystal abrió con una gran ventaja en los 180 km de ciclismo con un parcial de 4:37:50, por lo que se bajó de la bici con una ventaja de 13:26 minutos sobre los demás competidores. Brownlee sabía que tendría que ponerse a trabajar duro en el maratón para darle alcance. El inglés corrió los primeros 10 km en 38:02 minutos, recortando 4:42 min al liderazgo de McCrystal. Para los 15 km ya había reducido a 6:30 min la ventaja mientras Markus Thomschke de Alemania estaba en tercer lugar con 9:59 min de retraso.

Brownlee corrió el primer medio maratón en un sorprendente tiempo de 1:16:04 (para 21.0975 km en un IRONMAN), lo cual lo acercó a McCrystal a tan solo 3:49 minutos. Para el km 25.3 Brownlee había recortado la ventaja en 1:26 min mientras que Thomschke empezó a acercarse también a McCrystal.

Debido a que los atletas profesionales arrancaron en intervalos, Brownlee pasó la marca del kilómetro 30.3 todavía atrás de McCrystal pero 33 segundos adelante del tiempo transcurrido. Brownlee redujo la ventaja de McCrystal en 13:58 min para los 30 km

Alistair Brownlee IRONMAN Irlanda 2019

Brwnlee corrió el maratón con el mejor tiempo del día en 2:51:31, terminando en un tiempo total de 7:49:20 con un margen de victoria de 1:59 min sobre el irlandés McCrystal y 9:36 min, del tercer lugar el alemán Thomschke. El estadounidense Justin Metzler corrió el segundo maratón más rápido en 2:56:02 para obtener el 4º, lugar con 8:54 min después del ganador.

Brownlee gana el IRONMAN de Irlanda 2019

Mientras por su parte, las mujeres empezaron con una competencia muy reñida en el ciclismo que se disiparía después en el maratón. Anja Ippach de Alemania se mantuvo de líder hasta el kilómetro 24 del ciclismo por 56 segundos de ventaja sobre Linsey Corbin de Estados Unidos, 1:16 min de Bilham de Suiza, 1:28 de Pleuni Hooijman de Holanda, 2:31 min de Amanda Wendorff de Estados Unidos y 4:24 min de Michelle Heneghan de Irlanda.

Para el kilómetro 63 Ippach mantiene el liderazgo de 56 segundos sobre Corbin, 2:52 min sobre Bilham, 3:57 sobre Hooijman y 6:22 de Wendorff.

En el km 115 Ippach había ampliado su ventaja sobre Bilham por 3:52 min, 6:30 min sobre Hooijman y 7:38 de Corbin. Ippach terminó el ciclismo en un sorprendente parcial de 5:28:05, dejando la zona de transición con 2:25 min de ventaja sobre Bilham, 8:36 min sobre Hooijman y 14:05 de Wendorff.

Emma Bilham IRONMAN Irlanda 2019

Pero, apenas empezaron a correr, la historia cambio y en el kilómetro 5 Bilham pasó a Ippach para tomar el liderazgo del maratón. Lamentablemente, minutos más tarde, la alemana tuvo que empezar a caminar hasta que se vio obligada a abandonar la prueba por un dolor de espalda.

Bilham se mantuvo como líder en el maratón y terminó con un super tiempo de 3:16:16, para un tiempo total de 8:50:18 con un margen de 29:32 min de ventaja sobre Pleuni Hooijman, quien llegó en 2a. posición, con un parcial de 3:40:06 en el maratón, y 38:12 min de ventaja sobre el tercer lugar Amanda Wendorff.

Emma Bilham IRONMAN Irlanda 2019

Bilham ganó el Alpe d’Huez en 2018 y el IRONMAN 70.3 Pays d’Aix en 2017 así como el Cannes International. En 2016, la suiza ganó el IRONMAN 70.3 de Barceona y el 2° lugar en el curso largo de Gerardmer.

Al final, el IRONMAN de Irlanda fue un duatlón de 180 km de ciclismo y 42.195 km de maratón.

Resultados Elites:

1. Alistair Brownlee (GBR) 7:49:20 (B 4:54:46 T1 3:04 R 2:51:31)
2. Bryan McCrystal (IRL) 7:51:19 (B 4:37:50 T1 3:05 R 3:10:25)
3. Markus Thomschke (GER) 7:58:46 (B 4:49:10 T1 2:52 R 3:06:44)
4. Justin Metzler (USA) 8:08:14 (B 5:10:07 T1 2:06 R 2:56:02)
5. Seppe Odeyn (BEL) 8:13:20 (B 5:10:04 T1 2:29 R 3:00:48)

1. Emma Bilham (SUI) 8:50:18 B 5:30:30 T1 3:33 R 3:16:16
2. Pleuni Hooijman (NED) 9:19:50 B 5:36:41 T1 3:04 R 3:40:06
3. Amanda Wendorff (USA) 9:28:32 B 5:42:10 T1 4:37 R 3:41:46
4. Michelle Heneghan (IRL) 9:50:01 B 6:04:05 T1 4:40 R 3:41:17

Por Timothy Carlson para: www.slowtwitch.com
Traducción y edición por Claudia Plasencia para: www.asdeporte.com

 

¿Por qué el maratón nos anima a regresar?

Al igual que en cada uno de los seis maratones que he corrido, mi sentimiento después de cruzar la línea de meta del Maratón de Boston este año, fue de alivio. Sin importar como hayan sucedido los 42 km, siempre estoy agradecida de que mi cuerpo resistiera la distancia y mi mente haya logrado manejar su aversión al sufrimiento. También se siente bien detenerse después de correr tanto.

Una vez que mis piernas se estabilizaron y recuperé el aliento, mi siguiente reacción fue de decepción. Toda la segunda mitad del maratón fue una lucha, y terminé muy lejos de mi lugar y tiempo objetivo desde mi primer Maratón de Boston (17° lugar en 2:36 h, versus las 10 mejores que corrieron debajo de los 2:30). Cualquiera que invierta de todo corazón en algo durante unos meses (o más), sólo para quedarse corto en su única oportunidad, es probable que haya experimentado un sentimiento similar.

Boston Martahon Elite women run

Sin embargo, aunque les sorprenda, no habían pasado dos horas después de quitarme los tenis cuando ya estaba pensando en mi siguiente Maratón de Boston. Por supuesto, necesitaba redimirme a mi misma. Y habiendo tenido algunas pocas interrupciones en mi preparación, sabía que sería capaz de hacer mucho más de lo que había hecho. También me entusiasmó lo que podía hacer con mi nueva familiaridad con el recorrido, comodidad con la logística de la carrera y respeto por las subidas que solo teniendo la experiencia de primera mano uno puede manejar.

Y sé que no soy la única corredora que se presiona por el maratón. Cuando termina mi periodo de recuperación después de Boston, comienzo a planear mi próxima temporada de competencias que, por supuesto, incluyen un maratón. Y he estado pensando mucho en esto, he aquí mis especulaciones acerca del por qué el maratón nos anima a volver a correrlo.

El entrenamiento de maratón ofrece un propósito y estructura.

El llamado “post-marathon blues” es una realidad. Ya sea que me haya ido muy bien o muy mal, siempre experimento un periodo de falta de objetivos y desaliento después de una competencia importante. Y es que, seguir una disciplina tan estructurada, en donde todo, desde los alimentos que comes hasta la hora de acostarse, lo que haces, todo se adapta a un objetivo significativo, puede ser discordante. Buscar un nuevo objetivo incluso antes de que esté listo para sumergirme en él, puede ser un poderoso antídoto para recuperarse de ese sentimiento de desánimo después de un maratón.

Becky Wade - Maratón de Boston 2019

Los maratonistas son resistentes.

Cualquier persona que se prepara y se dispone a hacer un maratón, debe tener perseverancia. Es lo que nos lleva a aguantar entrenamientos con fuertes vientos, esfuerzos en solitario, carreras largas inexploradas y sesiones difíciles desde el principio. Por lo que, cuando la competencia principal no se desarrolla como esperábamos, es natural que esa resolución salga a la superficie en forma de nuevos objetivos y un calendario de competencias mejorado.
Con una marca personal que todavía se mantiene desde mi debut en el maratón (2:30:41 en el 2013 California International Marathon), me he vuelto bastante hábil para recuperarme. Además de identificar los nuevos objetivos que me entusiasman, me ayuda a replantear las decepciones en el contexto de un trampolín, esto es, cada inmersión me prepara para un rebote más alto en el camino.

La experiencia es un activo

Si bien es cierto que la mayoría de los maratonistas alcanzan su punto máximo a mayor edad que la generalidad de los atletas en otros deportes, eso no significa que tienes que estar en tus 30s para correr tu mejor maratón. La clave está, hasta cierto punto, en que es probable que tu capacidad de resistencia mejore a medida que tienes más kilómetros de entrenamiento, y esto es, sin duda, ganar más experiencia competitiva sobre los 42 km de distancia, y mientras más experiencia, mayor tu habilidad para manejar tanta distancia.
Y como ejemplo y gran inspiración, ahí está Desiree Linden quien logró su primera victoria en el Maratón de Boston en 2018, ¡después de intentarlo en 17 ocasiones!

En un maratón hay tantas variables que tienen que acertar.

Correr un maratón es algo así como entrenar un grupo de nado sincronizado: hay un sin fin de variables que manipular y coordinar, y cuando salen todos juntos, hacen una actuación hermosa. Pero cualquier mínimo detalle podría desordenarlo todo. En el maratón es importante considerar que hay elementos que puedes controlar y otros que tienes que aprender a manejar. Algunos elementos como conocer el recorrido, la estrategia que vas a manejar para el abastecimiento, el ritmo que planeas seguir, todo eso está bajo el control del corredor, y se pueden manejar y ajustar de antemano para que las cosas salgan bien.
Pero, por el contrario, hay otros elementos como las condiciones climáticas, lesiones imprevistas, que el pacer marque un paso equivocado, eso está fuera de nuestro control. Lo que sí podemos hacer es prepararnos de la mejor manera posible, esperar algunas mínimas sorpresas el día de la carrera, y manejar todos esos inconvenientes como mejor podamos resolverlos.

Todos soñamos en ese día pertecto.

Las mismas razones que hacen que el maratón sea tan difícil de correr y requiera tantos meses de preparación y esfuerzo, hacen que, cuando lo logras correr bien, sea inmensamente satisfactorio. No es fácil que todas las variables queden alineadas para que todo salga bien: estar físicamente sano, un cuerpo en forma y bien recuperado, un día fresco y tranquilo con un clima perfecto para correr, que te toquen al lado competidores más o menos de tu mismo nivel para poder trabajar juntos, una estrategia bien planeada y ejecutada, y que la ruta esté bien trazada y en buenas condiciones.

Por lo que, esos días especiales en que los “dioses del maratón” brillan sobre ti para que todo salga bien, has lo que hace Desiree: sigue corriendo. Sigue entrenando y compitiendo, sigue intentándolo, quizá no corras por la “corona de olivos”, pero si lo intentas el tiempo suficiente, es muy probable que alcances tu objetivo.

Por Becky Wade para: www.runnersworld.com

Sobre el autor: Becky Wade nació en Dallas Texas, y se enamoró de la carrera en la Universidad. Para cuando se graduó había calificado 4 veces en el All-American y los Olympic Trails en los 10,000 m y el Steeplechase. Debutó en los 42.195 km en el California International Marathon de 2013 quedando en la posición 17a. con una marca personal de 2:30:41 Es escritora y, durante un año, viajo por 22 países conociendo otros corredores y formas de entrenar, comer y escribir.
www.beckyrunsaway.com

Traducción y edición por Claudia Plasencia para: www.asdeporte.com

ELA, un reto mucho más difícil que el mismo IRONMAN

El 21 de junio de 2017 un amigo me dijo que se celebraba el Día Mundial de la Esclerósis Lateral Amiotrófica (ELA), y que había un triatleta mexicano, Pablo Ferrara, quien padecía esta enfermedad y había competido en el IRONMAN Cozumel, que sería bueno escribir una nota en nuestra página.  El tema me interesó y enseguida me puse a investigar que era el ELA y sobre la vida de Pablo, y me “impactó”, es una de las historias más conmovedoras y de mayor motivación que he encontrado.

Pablo Antonio Ferrara Fernández nació el 30 de octubre de 1966 en Monterrey, Nuevo León. Es un destacado arquitecto egresado del TEC de Monterrey, y está felizmente casado con su esposa Yolanda y tienen tres hijos. Siempre gustó del deporte, hizo maratones, triatlones, Ironman, ciclismo de montaña, alpinismo, buceo, kayak, parapente y deportes extremos y de aventura en general.

En febrero del 2010, entrenando para el Triatlón de Santa Lucía, su favorito, tropezó varias veces corriendo y sufrió múltiples calambres. Le pareció extraño y fue al médico y después de algunos exámenes el diagnóstico fue: Esclerosis lateral amiotrófica (ELA), una enfermedad en donde los músculos se van debilitando hasta perder toda movilidad. En Houston los médicos lo explicaron en 3 palabras: “degenerativa, incurable y mortal”.

Desde que recibió la noticia pensó que lo más importante era aprovechar el tiempo al máximo con su familia y que siempre había deseado ver crecer a sus hijos.

“Las reglas cambian, la aventura continúa y rendirse no es opción”

Pablo investigó todo lo que pudo sobre esta enfermedad, encontrando que, lamentablemente, es muy poco lo que se conoce, no se sabe bien qué la produce y tampoco cómo curarla.

¿Qué es la ELA?

La Esclerosis lateral amiotrófica (ELA) fue descrita por primera vez en 1869 por el médico francés Jean Martin Charcot, considerando como “Esclerosis lateral” (pérdida de fibras nerviosas acompañada del endurecimiento de la zona lateral de la médula espinal) y “amiotrófica” porque produce una atrofia muscular.

Esclerosis Lateral AmiotróficaEsto es, las neuronas motoras son células nerviosas que se encuentran en el cerebro y en el tallo de éste así como en la médula espinal. Sirven como unidades de control y son el enlace de comunicación vital entre el sistema nervioso y los músculos voluntarios del cuerpo. Los mensajes de las neuronas motoras cerebrales se transmiten a las neuronas motoras de la médula espinal y de ahí se envían a cada músculo en particular. La ELA provoca la degeneración y muerte gradual de las neuronas motoras, por lo que los músculos voluntarios dejan de recibir señales nerviosas del cerebro, gradualmente se van debilitando, se atrofian y se contraen. Con el tiempo se pierde la capacidad cerebral para entablar y controlar el movimiento voluntario.

Los pacientes pierden fuerza y la capacidad de mover piernas, brazos y cuerpo. En su última fase, la ELA provoca que fallen los músculos del diafragma y de la pared torácica por lo que los pacientes pierden la capacidad de respirar y necesitan de un respirador artificial. La mayoría de los enfermos con ELA mueren de fallo respiratorio a los 3 ó 5 años después de que aparecen los primeros síntomas, aunque un 10% de ellos pueden sobrevivir 10 años o más.

Debido a que la ELA afecta solamente las neuronas motoras, no deteriora la mente, sensibilidad, personalidad, inteligencia o memoria de la persona. Tampoco se ven afectados los sentidos de la vista, olfato, gusto, oído y tacto y, generalmente, se mantiene el control de los músculos oculares así como las funciones de la vejiga e intestinos.

Aunque la mayoría de nosotros poco conocemos de la ELA, resulta que es una de las enfermedades neuromusculares más comunes en el mundo; no distingue raza ni etnia, se presenta más frecuentemente en varones, entre los 40 y 70 años de edad, pero puede aparecer también en personas más jóvenes como en el caso del científico inglés Stephen Hawking. Ataca de 2 a 3 personas por cada 100,000 habitantes y aún no se sabe a ciencia cierta qué la provoca ni cómo curarla, sólo de un 5 a 10% de los casos se han encontrado como heredados.

Actualmente hay unos 10,000 mexicanos que padecen ELA y, lo más probable y lamentable, es que la mayoría de ellos mueran antes de los 5 años. En México, la única asociación a nivel nacional exclusivamente dedicada a la ELA es la FYADENMAC AMELA… (Familiares y Amigos de Enfermos de la Neurona Motora A.C. Asociación Mexicana contra la Esclerosis Lateral Amiontrófica), que es una asociación no lucrativa, dedicada a la investigación y promoción de oportunidades para los pacientes de Esclerosis Lateral Amiotrófica. Su registro es de tan solo 72 pacientes en todo México.

“Voluntad de acero”

Pablo Ferrara arquitectoAnte esta dura realidad, Pablo siguió estudiando sobre la ELA y trató de continuar con sus actividades de la mejor manera posible. Al año siguiente de haber sido diagnosticado, terminó por quedar inmóvil uno de sus pies y le empezó a fallar la voz. Fue ahí cuando no hubo la menor duda pues solo la ELA puede afectar una extremidad y la voz al mismo tiempo. Buscó a los mejores especialistas y cinco de ellos lo confirmaron.

Poco a poco las visitas al hospital fueron más constantes y largas. Primero empezó a perder la movilidad en los pies, luego en las rodillas, después en la columna. Su esposa Yolanda, amiga y compañera de toda la vida, se convirtió en su voz pues a Pablo le costaba trabajo gesticular las palabras y casi no se entendía. Fue entonces cuando Pablo comenzó a escribir sobre su enfermedad para mantener informados a sus familiares y amigos. Hacía pequeños reportes explicando sus visitas a los hospitales en Houston, el avance de su enfermedad y cómo la iban pasando. Los primeros reportes eran cortos, pero poco a poco Pablo empezó a expresarse más haciéndolos más emotivos y llenos de recuerdos, comparando un poco los retos que antes había enfrentando en diferentes competencias con los retos que ahora tenía que afrontar. Una de sus amigas, maestra de Literatura y quien los leía con gran emoción, le planteó la idea de escribir un libro. Y lo hizo, empezó escribiendo con una férula en la pierna, luego un bastón, después la andadera y terminó en una silla de ruedas especial, solo con el movimiento de sus manos.

El reto: IRONMAN Cozumel 2013

Pablo Ferrara y amigos IM Cozumel 2013Justo cuando estaba trabajando en el libro, Guillermo Montaña, gran amigo y también triatleta, le propuso hacer el IRONMAN de Cozumel en diciembre del 2013. La idea le emocionó y sorprendió mucho, sabía del sacrificio que iban a hacer sus amigos por él y, además, sería el capítulo perfecto para terminar su libro.

El IRONMAN lo harían con otros dos buenos amigos Roberto Castro y Arturo Williams. Entre los tres jalarían y empujarían a Pablo en un kayak especial para completar los 3.86 km de natación, luego engancharían una silla especial para Pablo a una de las bicicletas y se estarían turnando para jalar entre todos los 180 km de ciclismo, y, finalmente, lo empujarían en otra silla, también por turnos, para correr los 42.195 km del maratón y cruzar la meta los cuatro juntos. Sí, parecía una locura, pero de esas locuras que solo se les ocurre a los buenos amigos cuya fuerza de voluntad y amistad incondicional e infinita los mueve a hacer lo que sea por disfrutar una competencia más juntos. Tenían que aprovechar que aún podían hacerlo.

Pablo Ferrara y su familia en el IM Cozumel 2013Por supuesto, todas sus familias, esposas, hijos y amigos los acompañaron y apoyaron durante las 16:44 horas que les tomó completarlo para finalizar en la meta. Además de un buen trabajo en equipo, fue una muestra de verdadero amor fraternal.

Disfrútenlo ustedes mismos en el siguiente video. Las imágenes, el coraje, el esfuerzo, la actitud, el ánimo, la música, …. simplemente ¡Increíble!

Y así fue como escribió el libro “Voluntad de Acero”, de Editorial Grijalvo, todo un testimonio de vida.

“La vida es como andar en bici: para mantener el equilibrio hay que pedalear y seguir siempre hacia adelante”. – Albert Einstein

Han pasado ya 8 años y la vida de Pablo y su familia ha cambiado, pero no sus valores y principios, su ánimo y buena actitud ante la vida, todo ha fortalecido el enorme amor en su familia. Su fuerza de voluntad ha crecido, ha cumplido metas que jamás se hubiera imaginado.

Actualmente Pablo es voluntario, arquitecto y consejero de la Casa Simón de Betania, Asociación Civil ocupada en el cuidado de enfermos terminales, abandonados, así como de la Asociación Regiomontana de Esclerosis Múltiple y Esclerosis Lateral Amiotrófica desde donde impulsa el proyecto nacional para el conocimiento y atención del padecimiento que lo afecta.

En diciembre del 2016 Pablo cumplió uno de sus sueños más anhelados al ver graduarse a su hija Susana Ferrara siendo él mismo el orador huésped de su Graduación del TEC 2016. Su mensaje fue increíble, muy emotivo, inteligente lleno de amor por la vida y una Fé inquebrantable.  Escuchen y vean por ustedes mismos:

Les comparto algunas de las frases que más me impactaron:

“El principal obstáculo que los separa del éxito es el MIEDO. Pero recuerden:
Valiente no es el que no tiene miedo sino el que no se detiene aunque tenga miedo.”

“Hay personas que dicen no tiene sentido pelear una batalla en la que ni siquiera vas a ganar. Les aseguro que es imposible salir de una batalla peleada con toda tu mente, alma y corazón sin haber ganado. No siempre se logra el objetivo que nos trazamos pero, invariablemente, algo ganamos. A veces se logran cosas incluso mejores que las que buscábamos y que ni sabíamos existían.”

“No teman tomar decisiones. La peor decisión es la que no se toma”.

“Prométanse a ustedes mismos que tendrán el valor de lanzarse a conquistar sus sueños. Háganlo con entusiasmo y en el camino encontrarán lo que les haga falta.”

“Hablemos ahora de algo que NO necesitan para emprender su lucha por el éxito:  DINERO.   Jóvenes, dinero hay de sobra en el mundo, lo que falta es quien lo use bien y para el bien. Sus proyectos encontrarán respaldo. No piensen en el dinero como un pre-requisito porque nunca tendrán suficiente. Ni lo vean como una meta porque tampoco nunca será suficiente. El dinero es solo un medio.”

“El ÉXITO debe ser multidimensional. Tener metas diversas y ser exitoso al mismo tiempo en los terrenos personal, familiar, laboral, humanístico, espiritual y social hace a la persona el centro de sus éxitos. De no ser así, el éxito puede incluso ser un obstáculo para la felicidad.”

“Sólo me falta hablar del gran amigo del éxito, su inseparable compañero: el FRACASO. La vida no te permite ser amigo de uno si no eres amigo del otro. El no entender que los desaciertos en el camino son señales de que vas avanzando te condena a perder el ánimo. Lo maravilloso de los fracasos es la oportunidad de crecimiento que con ellos viene. La mejor experiencia se obtiene cuando no encuentras lo que buscabas.”

“No se queden siendo admirados de lejos, sean muy valiosos y tendrán a alguien siempre cerca.”

“Por último, quiero encargarles una tarea. La tarea que les quiero suplicar que inicien hoy mismo es cambiar al mundo. Sus papás y profesores no esperamos menos de eso. Les propongo algo práctico: una vez por semana “impacten” la vida de alguien.”

“El ÉXITO, finalmente, no se mide con dinero, sino que se cuantifica con las múltiples vidas que hemos tocado”.

– Pablo Ferrara.

Artículo escrito por Claudia Plasencia para: www.asdeporte.com

Fuentes:
www.proceso.com.mx
www.excelsior.com.mx
www.merca20.com
espanol.ninds.nih.gov
www.ela.org.mx
www.fyadenmac.org

Mi héroe…, ¿para ti quien es un héroe?

Hace 14 años, cuando mi esposo regresaba del funeral de mi padre, compró en el aeropuerto la revista “Triathlete Magazine” y encontró este artículo…, y le pareció una coincidencia increíble por la relación tan parecida que llevaba yo con mi papá.

Han pasado muchos años desde entonces y, sin embargo, no puedo evitar emocionarme cuando vuelvo a leerlo y pienso en “mi papá”.

“Mi héroe”

Título original “My Hero”, por Andrea Fisher.

Recientemente me preguntaron: “¿Quién es tu héroe?…,” En un principio parece una pregunta simple, pero mientras más pienso la pregunta más me sorprende la respuesta. He tenido muchos modelos a seguir en mi vida, pero hay un nombre que, sin lugar a dudas, es el único que ocupa el primer lugar de la lista.

Mi primer modelo a seguir fue, quizá, el mismo que cualquier niña podía considerar como su héroe. Yo quería ser como ¡Barbie!… Ella era la chica más genial, linda y deportista que conocía. Tenía la ropa más “cool”, siempre estaba a la moda, autos súper nuevos, un “motorhome” padrísimo para divertirse con sus amigos, y la habilidad de hacer cualquier actividad en el mundo: nadar, esquiar, surfear, patinar, cocinar, trabajar como una gran mujer de negocios y mucho más. Nadie podría discutir algo de ella. Viví asombrada a través de mi muñeca Barbie mientras ella conquistaba el mundo con estilo y pasión.

Papá e hija

Cuando crecí cambié a diferentes modelos de conducta y héroes. Mis actividades extra-escolares incluían campamentos de Scouts y deportes. Veía muy por encima a mis líderes y entrenadores como los modelos a seguir y tomaba muy a pecho todo lo que me enseñaban. Con el tiempo, me convertí en una buena atleta gracias a esos “súper héroes” y a lo que me habían inspirado hacer. En la universidad era miembro de un equipo con otros atletas que me motivaban. Cada triatleta que competía conmigo era un héroe a mi vista y sacaba lo mejor de mí, dentro y fuera del deporte.

Paula Newby-Fraser y Natacsha Badmann IRONMAN Hawái 1996Una vez que me gradué, me aventuré en el mundo en búsqueda de mi identidad y hacia dónde debía dirigir mi vida. Fue entonces cuando, durante un fin de semana feriado estaba viendo por televisión la cobertura del IRONMAN de Hawái de 1996, y me sentí nuevamente inspirada y con mucha energía. La épica batalla entre Paula Newby-Fraser y Natascha Badmann me emocionó tanto que me inscribí a uno de los eventos para calificar al Ironman de Hawái del siguiente año, y una nueva aventura comenzó en mi vida.

Al año siguiente, competí en el Ironman de Hawái y me seguí para disfrutar de una grandiosa vida como triatleta profesional.

 

Pero, a pesar de la gran fuerza y energía que todas estas grandes personas (y muñecas) me inspiraron e influyeron en mi vida, ninguno de ellos respondía a la pregunta de quién era mi héroe. Mi modelo final en la vida, mi héroe de héroes, es mi papá.

Papá enseña hija a andar en biciAquí está un hombre que nunca corrió una carrera, no podría cruzar una alberca nadando aunque su vida dependiera de ello, y nunca se presionó hasta el límite mientras andaba en bicicleta. Aún así, él me enseñó más acerca de la vida, la competencia y de cómo tratar a otras personas que cualquier héroe en el deporte o líder de los Scouts. Él se levantaba todos los días de madrugada, a las 4:30 a.m., para llevarme a mis entrenamientos de natación antes de irse a trabajar. Me esperaba en el coche afuera, mientras yo nadaba vueltas y vueltas en la alberca con chicos mayores que yo que ya podían llegar manejando por ellos mismos al entrenamiento. Mi papá vino siempre a los eventos de la escuela, me llevaba de vacaciones con la familia, asistía a todas mis competencias de natación, y nunca, jamás se quejó del tiempo que perdía para sí mismo.

Cuando empecé a competir de manera profesional mi padre viajaba a las competencias conmigo, me ayudaba a tener listo todo mi equipo, y después, cuando comenzaba la competencia, iba y se ponía de voluntario para ayudar a otros atletas con lo que pudieran necesitar. Él trataba a todos con respeto, sin importar su edad, género o habilidad. Podía esperar en la línea de meta hasta que llegara el último participante, y así echar porras a todas los competidores, los conociera o no, animaba a todos.

Papá y Claudia - Carrera del Día del Padre, junio 1994Sin lugar a dudas, mi papá es mi verdadero héroe y mi modelo final a seguir…, pero nunca me percaté de ello hasta ahora. Es probable que muchos de ustedes puedan decir que su héroe es uno de los múltiples y exitosos profesionales que han dejado su marca en este deporte, o posiblemente alguien de grupos por edades que ha experimentado tremendo éxito o superado alguna adversidad.

Sin embargo, estoy segura que hay alguien en la vida de cada triatleta (o atleta de cualquier otro deporte), que quizá nunca ha hecho un triatlón o ganado alguna competencia importante, pero que los ha influido mucho más de lo que se imaginan. De hecho, me atrevería a decir que, probablemente, no se imaginan el impacto que esta persona ha logrado en su vida personal, en su crecimiento y logros atléticos. Si la mayoría de los atletas se detuviera a pensar en esta pregunta, la respuesta, probablemente, les sorprendería y les haría apreciar a alguien más de lo que se imaginan.

Andrea Fisher - IRONMAN HawáiMi padre ya no está conmigo, y nunca tuve la oportunidad de darle las gracias por ser mi héroe. Nunca tuve la oportunidad de mostrarle mi gratitud, pero siempre tendrá un lugar especial en mi corazón como mi modelo final a seguir. Honestamente, él no hubiera sido el mejor triatleta, pero siempre será mi campeón y mi inspiración.

Por Andrea Fisher para Triathlete Magazine, Abril 2005.

* * * * * * *

Sobre el autor:
Andrea Fisher es una extriatleta profesional y fue miembro del Equipo Nacional de Natación de EUA. Tiene en su haber 2 Récords Nacionales de natación y fue triatleta profesional durante 16 años. Tiene 5 Récords de natación en el Ironman y es considerada una de las mejores nadadoras del triatlón. Terminó entre las top 15 en 5 Ironman y finalizó muchos IM 70.3 Actualmente es madre de 2 hijas, compite en grupos por edad y calificó nuevamente al Campeonato Mundial IRONMAN en 2015. Es Directora de Deportes Acuáticos y entrenadora principal del Austin JCC Masters Swim, y propietaria y entrenadora principal del Texas Multisport, Inc. Fisher vive en Austin, Texas y puedes encontrar más información sobre ella en: Texas Iron Coaches

Andrea Fisher y familiaIntroducción, traducción y edición por Claudia Plasencia para: www.asdeporte.com
Junio, 2019

Sobre la foto principal: Vemos a Bailey Mattnews llegando feliz a la meta del Castle Triathlon Series, en su primer triatlón, en julio de 2015, a los 8 años de edad. Bailey es un niño inglés quien ha ganado premios por sus logros deportivos frente a su parálisis cerebral. A 20 metros de la meta Bailey soltó emocionado su andadera para llegar por sí solo corriendo a la meta. Esto para ejemplificar lo que puede lograr un niño con el apoyo de sus padres.

 

Tips para rodar bici en la ciudad

A nosotros nos gusta promover el uso de la bicicleta como uno de los mejores ejercicios aeróbicos que hay, y un deporte muy divertido y emocionante. A mí, por ejemplo, me gustaría poder ir en bicicleta al trabajo y así no tener que manejar. Podría aprovechar para hacer ejercicio, ahorraría gasolina y seguro llegaría más rápido que con el tráfico del diario. Sin embargo, la realidad es que, andar en bici en nuestra ciudad no es fácil. Pese a que el gobierno de la ciudad ha hecho un esfuerzo importante con el programa de Eco-Bici, el Ciclotón, los carriles destinados solo a bicicletas en algunas avenidas importantes, entro otros programas, la falta de cultura deportiva, cívica y de respeto entre nosotros como ciudadanos así como la inseguridad hacen que andar en bici en la ciudad no sea fácil.

Uno como ciclista tiene que ser muy responsable y andar con mucho cuidado y precaución.  Respetar las señales de tránsito y respetar a los peatones y ciclistas son básicos para una sana convivencia entre todos los ciudadanos. Algunas de nuestras recomendaciones para rodar bici en la Ciudad de México serían:

1.- Rueda siempre con casco de bici, que te quede bien y sujétalo correctamente.

2.- Antes de salir a rodar revisa que todo funciona bien en tu bici: prueba los cambios, que las llantas estén bien infladas (a la presión de acuerdo al lugar donde vas a rodar), que toda la bici está bien armada (que no esté floja alguna parte), que el asiento esté bien sujeto y a tu medida, que los frenos funcionan bien, que el manubrio está bien sujeto.

3.- Aprende a cambiar una llanta, es el típico accidente que puede suceder a cualquier ciclista y hay que aprender a resolverlo uno mismo para poder continuar tu camino y terminar con tu viaje (si vas de uno a otro lado), o bien, con tu entrenamiento.

4.- Lleva siempre herramienta para reparar, ya sea para cambiar una llanta si ponchas o cualquier otro desperfecto que pudiera suceder (llaves allen, pinzas para quitar llanta, bomba de inflar, desarmadores de cruz y plano, cámaras de refacción -mínimo 2-, etc.

5.- NUNCA RUEDES CON AUDÍFONOS Perdón, pero cuando vas rodando bici en la ciudad tienes que ir MUY ATENTO A CUALQUIER SONIDO, y si te distraes con tu música o hablando con alguien por el teléfono, olvídalo, en un segundo puede llegar un coche por detrás y ni siquiera lo vas a escuchar. En cambio, al ir atento al camino, puedes escuchar cuando se acerca un auto y por el sonido puedes identificar si se trata de un auto pequeño o de un camión, o si es un motocicleta, y también qué tan rápido viene. Escuchar los sonidos de todo lo que nos rodea mientras andamos en bici es bien importante, incluso podrías escuchar si alguien te grita para que pongas atención a algo. La típica llamada de atención: ¡CUIDADO! que puede prevenirte e incluso salvarte la vida. Para escuchar música y rodar al mismo tiempo puedes tomar una clase de spinning, (donde ningún auto puede atropellarte), o en los rodillos en tu casa (donde además nadie intentará asaltarte).

6.- NO ruedes cuando está completamente obscuro porque no te ves, por más luces y faros que te pongas, es peligroso. Esto solo podría ser seguro en una ciudad desarrollada y con alta cultura ciclista, con los espacios adecuados para bicis y respetados por los autos (como se puede apreciar en la foto). Pero, lamentablemente, ese no es el caso de nuestra Ciudad de México.

7.- Coloca luces en la bici, delanteras para ver el camino y traseras (rojas, stop) para cuidarte la espalda. Aún si no de noche, utilízalas, siempre será más fácil que te vean los conductores.

8.- Cuando ruedes por las calles con el tránsito vehicular abierto, aunque sea de día, prende las luces de atrás, las rojas (stops), para que los coches puedan verte.

9.- Lleva agua y cualquier otra bebida o alimento, según la distancia que vas a recorrer. Recuerda que cada ciclista debe ser responsable de su propio abastecimiento.

10.- Lleva también una identificación, algo de dinero y un teléfono para poderte comunicar en caso que necesites asistencia.

11.- Trata de rodar con alguien más. Es más divertido rodar acompañado y más seguro también, en especial en nuestra ciudad.

12.- Procura rodar en caminos con mayor afluencia de ciclistas, evita los lugares muy solos para que no te vayan a sorprender.

13.- Procura circular cuando hay menos tráfico vehicular, o muy temprano por la mañana, o en algún lugar menos transitado y con carriles confinados para ciclistas como en Ciudad Universitaria. O días como los domingos que hay menos tránsito por la mañana.

Y si tienes algún otro consejo para compartir con nosotros, ¡bienvenido!, hazlo a través de nuestras redes sociales, siempre es útil aprender algo más de nuestros amigos ciclistas.

Por Claudia Plasencia para: www.asdeporte.com

 

México y el mundo celebran La Bicicleta

La bicicleta puede considerarse una de las soluciones más viables para los problemas de movilidad del Siglo XXI en las grandes urbes, donde la población no ha dejado de crecer. De acuerdo con estimaciones de la ONU (Organización de las Naciones Unidas), para el año 2050 la población en las ciudades llegará a un 66% del total de la población mundial. Esto representa muchos retos para las grandes urbes, entre los que se destaca cómo resolver el problema de una movilidad sostenible.

Para ello se presentan diversas soluciones: limitar en lo más posible el uso de los vehículos más contaminantes, mejorar el transporte público que se mueve sin gasolina, aumentar las aceras y ofrecer mayor seguridad a los peatones, el uso de los vehículos eléctricos e híbridos, y sí, el uso de la bicicleta como un transporte sostenible.

Bicicletas en la ciudad

Pero ¿qué podemos considerar como un transporte o movilidad sostenible? Hay diferentes definiciones, pero una muy clara es que el desarrollo sostenible debe satisfacer las necesidades del presente SIN comprometer la capacidad de las generaciones futuras para satisfacer sus propias necesidades. En cuanto a una movilidad sostenible es la capacidad de desplazamiento de las personas y mercancías de una manera en que se respete su seguridad y el medio ambiente.

Origen de la bicicleta

Es curioso, la bicicleta fue inventada hace más de 200 años y sus componentes básicos no han cambiado mucho: dos ruedas dispuestas una detrás de la otra, un cuadro que le da estructura e integra los componentes, un sistema de transmisión de fuerza a base de pedales simétricos y una cadena hacia la rueda trasera, un manubrio para dirigirla y un asiento o sillín para sentarse.

Se considera al alemán Karl Drais como su inventor en 1817, aunque “la draisiana” (como se conocía), no tenía pedales, sino que era impulsada por los pies apoyándolos de manera alternativa. Este primer vehículo de dos ruedas fue el precursor de la bicicleta y la motocicleta.

Fue el escocés Kirkpatrick Macmillan quien añadió los pedales en 1839. Con los años ha ido evolucionando y encontrándose más funciones, además de seguir siendo un medio de transporte práctico, surgió el ciclismo deportivo, las bicicletas montañeras, la bici urbana, doméstica, entre otras.

En Latinoamérica, la bicicleta tardó un par de años más en llegar, pero cuando llegó poco a poco fue sustituyendo a los caballos y mulas, convirtiéndose en una importante herramienta de trabajo para diferentes oficios. En México, de manera muy especial, la variedad de trabajadores que la utilizan es increíble: la bici panadera, la bici de los tamales, de los tacos, de flores, venta de dulces, la bici “tiendita”, la bici del repartidor de la farmacia, de la tienda y muchas opciones más. En general, en todo el mundo, la bicicleta sigue siendo un medio de transporte muy común, no solo en las comunidades pequeñas sino incluso también en las grandes ciudades.

Bici panadero

Bici plátanos África

Junio 3 – Día Mundial de la Bicicleta

Dado que el uso de la bici es muy variado y ofrece múltiples beneficios para la salud y el medio ambiente, el 12 de abril de 2018 la Asamblea General de la Organización de Naciones Unidas, aprobó como el Día Mundial de la Bicicleta el 3 de junio.

Anteriormente se celebraba el 19 de abril, siendo instituido por el profesor Thomas B. Roberts, en 1985, en DeKalb, Illinois, en Estados Unidos, quien decidió nombrar como el “Día de la Bicicleta” (Bicycle Day), para conmemorar el descubrimiento del LSD por el químico suizo Albert Hofmann:
Curiosa historia sobre el Día de la Bicicleta y el LSD…

Deberíamos considerar muy en serio la frase que usaron en la ciudad de Valencia, España, para conmemorar el domingo pasado el Día Mundial de la bicicleta:

La bici NO es el problema,
es parte de la solución.

La ONU invita a todas las naciones a:
• Mejorar la seguridad vial para peatones y ciclistas e integrarla en la planificación y diseño de infraestructuras sostenibles de movilidad y transporte, con el fin de obtener mejores resultados para la salud.
• Adoptar mejores prácticas y los medios para promover el uso de la bicicleta en la sociedad. Un ejemplo son los paseos ciclistas en las ciudades y en todo el país.
• Reforzar la educación en niños y jóvenes, incluida la educación física para promover la salud, fomentar la tolerancia, el entendimiento y respeto y facilitar la inclusión social y de cultura de paz.

Beneficios al usar la bicicleta

Los beneficios que el ciclismo brinda a la salud del usuario y el medio ambiente son múltiples y muy variados, he aquí algunos ejemplos:

Es buenísimo para la salud del usuario:

• Es uno de los mejores ejercicios aeróbicos que existen, ya que utilizas los músculos más grandes para moverte (las piernas), y tienes un gran desgaste de energía.
• La práctica del ejercicio aeróbico continuo mejora tu salud y reduce el riesgo de padecer enfermedades cardiovasculares.
• Cuando ruedas en un día soleado tu cuerpo absorbe la cantidad e Vitamina D que necesita.

Beneficios para el cuidado del medio ambiente:

• Al transportarte en bici y dejar el automóvil, evitas las emisiones contaminantes lo cual ayuda al medio ambiente más de lo que te imaginas.
• Es un transporte económico para ti y la sociedad. Ahorras gasolina y gastos de transporte público, y, además, te conviertes en un ahorro para la sociedad.
• Ahorras tiempo. En las grandes ciudades, el tiempo que empleas en recorrer distancias menores a 10 km en bici es mucho menor que si lo haces en automóvil, simplemente por le tráfico de las grandes ciudades, además de lo que implica buscar donde estacionarte.

En México se han hecho varios esfuerzos para promover el uso de la bicicleta y han resultado muy buenos. Está el programa de Ecobicis, en diferentes colonias de la ciudad de México, para transportarte de un punto a otro pagando con la misma tarjeta que puedes usar para el Metrobus o el Metro. Está el Ciclotón que es un paseo ciclista que empezó a realizarse el último domingo de cada mes por las avenidas más importantes de la ciudad, como Paseo de La Reforma, Insurgentes, Patriotismo, Av. Río de Churubusco, entre otras. Además está el proyecto “Muévete en bici” que, además de paseos dominicales, programa también rodadas nocturnas temáticas para celebrar en bici distintas fechas o fiestas.  Este año, por ejemplo, la Secretaría del Medio Ambiente tiene proyectados más de 40 paseos ciclistas durante el año.

Además de todos las opciones anteriores están las competencias de ciclismo de fondo como La Etapa ESTADO DE MÉXICO By Le Tour de France y La Etapa CIUDAD DE MÉXICO By Le Tour de France, entre muchas otras opciones para quienes hacen ciclismo más competitivo.

Como verás, aún con lo complicado de nuestra enorme Ciudad de México, las opciones existen. Anímate a andar en bici, empieza por tramos cortos, para ir cerca de casa los fines de semana y, si fuera posible, trata de ir un día de la semana a tu trabajo en bici. Mientras más ciclistas se vean en la ciudad, más se acostumbrarán los peatones y vehículos a ver y respetar a los ciclistas.

LA BICI NO ES EL PROBLEMA, SINO PARTE DE LA SOLUCIÓN, aún cuando se inventó hace 200 años, y pese a los grandes avances tecnológicos, la bicicleta sigue siendo un medio de transporte ACTUAL, sostenible, asequible, fiable, limpio y ecológico.

¡ANÍMATE a andar en bici, lo vas a disfrutar!

Por Claudia Plasencia para: www.asdeporte.com