El pasado 5 de julio arrancó la 112a. edición del Tour de Francia, la prueba de ciclismo de ruta más importante y longeva del mundo.
Como cada año, el Tour empezó con muchas expectativas, múltiples emociones y momentos inesperados. Los ciclistas del Alpecin-deceuninck estaban felices después de ganar las 2 primeras etapas, la primera con el triunfo de su líder Jasper Philipsen y la segunda etapa fue para su gran velocista Mathieu Van Der Poel. Todo el equipo estaba muy contento por tan buen inicio hasta que, lamentablemente, todo cambió en la etapa 3.
Lille Métropole – Lille Métropole, la “Gran Départe”
La “Grand Départe” y la llegada de esta primera etapa fue en la Metrópoli de Lille, una ciudad al norte del Francia. Fue una etapa plana de 184.9 km con solo 3 puertos de 4a. categoría, por lo que la etapa favorecía a los sprinters o velocistas.
Pese a ser una etapa llana hubo un par de caídas graves. En el kilómetro 52 el italiano Filippo Ganna, uno de los ciclistas fuertes del equipo INEOS sufrió una caída que, lamentablemente, lo obligó a retirarse. Más adelante, Benjamin Thomas del Cofidis y Mateo Vercher del Total Energy en la pelea por llevarse el siguiente puerto de 4a. categoría, era un camino de adoquines, se patinó la llanta delantera de Thomas y chocó con Vercher, cayendo los dos, por suerte sin consecuencias graves. Finalmente, Thomas ganó el sprint.
Al final, 17 km antes de la meta y en la pelea del último sprint solo 33 ciclistas llegaron a los 5 km de seguridad. En este pelotón iban el campeón defensor Tadej Pogacar del equipo UAE Team Emirates XRG y Jonas Vingegaard del Visma / Lease a Bike, subcampeón defensor. Sin embargo, hubo algunos favoritos que se quedaron fuera de este primer grupo y perderían 38 segundos al final, entre ellos Remco Evenepoel (Soudal Quick-Step), Santiago Buitrago (Bahrain Victorious), Geraint Thomas (INEOS Grenadiers) y Primoz Roglic (Red Bull- Bora-Hansgrohe), entre otros.
El ganador de la primera etapa fue el belga Jasper Philipsen del equipo Alpecin-Deceuninck, quien alcanzó la impresionante velocidad de 71.46 km/h durante su sprint en el último kilómetro en Lille. Terminó los 184.9 km en 3 h 53’11’’. Su extraordinario desempeño lo convirtió en el primer sprinter (velocista) en vestirse con el Jersey amarillo desde Alexander Kristoff en el 2020. Además, se convirtió en el 36a. ciclista en levantar los brazos por 10a., ocasión en el Tour de Francia.
En segunda posición llegó B. Girmay del Intermarché-Wanty y el sueco W. Waerenskjold del Uno-X-Mobility. Y, por su parte, Benjamin Thomas del Cofidis se vistió con el maillot de puntos rojos como el primer líder de la Clasificación de la Montaña.
Jasper Philipsen del Alpecin-Deceuninck ganó la Etapa 1 del Tour de Francia 2025
Mathiew van der Poel se impone a Tadej Pogacar en la Etapa 2
Por segundo día consecutivo el Alpecin-deceuninck se llevó una victoria de etapa, en esta ocasión con el ciclista neerlandés Mathiew van der Poel, quien superó en un emocionante sprint final al campeón defensor Tadej Pgacar (UAE Emiratos XRG) y a Jonas Vingegaard (Visma-Lease a Bike).
La segunda etapa salió de Lauwin-Planque con llegada en Boulogne-Sur-Mer, con un recorrido de 209.1 km en terreno de media montaña, subidas cortas pero contundentes. Al final, el grupo puntero lo formaron 26 ciclistas a quienes, después de varios ataques, van der Pole se impone y gana la etapa en 4h 45’ 41’’. No todo estuvo perdido para Pgacar quien se convirtió en el nuevo líder de la montaña con el maillot de puntos rojos y, junto con Vingegaard, Remco Evenepoel (Soudal-Quick Step) y Primoz Roglic (Red Bull-Bora-Hansgrohe) superaron por 30 segundos al resto de los aspirantes en la Clasificación General.
La tercera jornada transcurrió con relativa calma; 178.3 km de recorrido en una ruta llana con salida en Valenciennes y llegada en la ciudad portuaria de Dunkerque, conocida porque en la Segunda Guerra Mundial se produjo la Operación Dinamo en sus playas.
Todo estaba tranquilo hasta que empezaron a acelerar el paso para ganar el sprint intermedio. Buscando colocarse mejor un corredor choca con Jasper Philipsen provocando una aparatosa caída de la cual no logra recuperarse Philipsen y tuvo que abandonar, perdiendo así a su líder el Alpecin.
Después, en los últimos 3 km antes de la meta, hubo más caídas. En una estuvieron involucrados Remco Evenepoel, líder del Soudal Quick-Step, Geraint Thomas (Ineos Grenadiers) y Jordi Meeus (Red Bull-Bora-Hansgrohe), éste último quedó en el piso muy golpeado y no pudo continuar. Poco antes de la llegada hubo otra caída y el final fue un espectacular cierre de fotofinish en donde se impuso Tim Merlier (Soudal Quick-Step) sobre Jonathan Milan (Lidl-Trek) llegando incluso en el mismo tiempo 4h 16’55’’
Por suerte, Mathieu van der Pole sobrevivió a una caída y continua como líder del Maillot amarillo.
Tadej Pogacar gana la Etapa 4 y llega a su 100a. victoria
El ciclista esloveno del equipo UAE Team Emirates-XRG, logró su centésima victoria al ganar la 4ª. Etapa del Tour de Francia en un peleado sprint al final de la subida a Rouen, superando al líder Mathieu van der Poel del Alpecin-Deceuninck.
Fue un duelo similar al de la 2a. Etapa, entre los dos ciclistas, solo que ahora el Campeón del Mundo se impuso. Por su parte, Jonas Vingegaard (Visma – Lease a Bike) completó el podio, cediendo 6 segundos a su gran rival en la General.
Pogacar y Van der Pole empataron con el mismo tiempo y pero el neerlandés seguirá vestido de amarillo.
Tadej Pogacar gana la Etapa 4 del Tour de Francia y logra su 100a. victoria
Para quienes gustan del ciclismo de ruta, julio es el mes esperado para disfrutar del icónico Tour de Francia, la fiesta de ciclismo más grande del mundo.
Esta emocionante competencia fue creada en 1903 por el periódico francés L´Auto con la idea de recorrer el país en etapas, de una ciudad a otra. Esos primeros años el Tour no era como lo vemos ahora. La primera edición constó de 6 etapas, pero jornadas larguísimas, de más de 300 km, en total recorrieron 2,428 km Participaron 60 intrépidos y valientes ciclistas y el primer ganador del Tour de Francia fue el francés Maurice Garin.
El Tour de Francia 2025
Este año la máxima Gala Francesa cumple 112 ediciones y reúne 23 equipos (uno más que las ediciones anteriores) y 184 ciclistas de diversas nacionalidades (8 ciclistas por equipo).
La lista de competidores la encabeza el campeón defensor Tadej Pogacar del equipo UAE Team Emirates XRG, el esloveno es, sin duda, uno de los favoritos para ganar nuevamente el Tour. Pogacar ganó el Tour en 2020, 2021 y en 2024.
Tadej Pogacar se corona campeón del Tour de Francia 2024
Le siguen los 3 ciclistas que completaron el podio del Tour del año pasado: Jonas Vingegaard (Team Visma/ Lease a Bike), quien fue el máximo ganador en las ediciones del 2022 y 2023.
Jonas Vingegaard gana el sprint final a Pogacar en la Etapa 11 del Tour 2024
Remco Evenepoel (Soudal Quick-Step), ciclista belga quien a sus 25 años es considerado uno de los mejores contrarrelojistas de su generación.
Y Joao Almeida (UAE Team Eirates), ciclista portugués que este año trabaja en el mismo equipo que el líder Pogacar y podría decirse es su principal “lugarteniente” y apoyo para el presente Tour.
El recorrido en esta edición es totalmente francés, es decir, todas las etapas se llevarán a cabo dentro del territorio de Francia, algo que no ocurría hace 4 ediciones.
Sumarán 3,338.8 km de recorrido en 21 etapas. De éstas 7 etapas serán en terreno llano, 6 de media montaña, 6 de montaña con 5 llegadas en alto, y 2 etapas Contrarreloj. Habrá 2 días de descanso.
El Tour 2025 incluye ascensos a las cumbres del Macizo Central, los famosos Pirineos, Los Alpes y el Jura.
Los 4 Jerseys premiados en el Tour de Francia
A lo largo de más de un siglo el Tour ha ido evolucionando y empezaron a surgir los premios por etapa, el famoso “Maillot June”, el jersey amarillo que distingue al líder de la competencia, y otros jerseys de colores para premiar a los ciclistas según sus habilidades en diferentes “clasificaciones”. En cada etapa se hace el recuento de tiempo y de puntos y se va premiando a los “líderes” de las 4 Clasificaciones principales.
Jersey Amarillo, el famoso “Maillot June”, es para el LÍDER de la carrera.
Lo viste el líder de la carrera y el máximo ganador del Tour al final de la competencia. El Tour se trata de recorrer todas las etapas en el menor tiempo posible. En cada etapa cada ciclista va sumando tiempo y quien menos tiempo suma al final será el ganador del Tour de Francia. En la primera etapa el ciclista que llega primero a la meta se convierte en el ganador de la Etapa pero también en el primer líder de la competencia, y se viste de amarillo, esto es, al día siguiente llevará puesto el jersey amarillo que lo distingue como el líder de la carrera. Son 21 etapas, todas diferentes, por lo que conservar el jersey amarillo durante todo el tour es algo muy complicado. Un ciclista puede vestir el jersey amarillo una, dos o más etapas, luego perderlo y luego volver a recuperar. El objetivo está en hacer el menor tiempo posible en cada etapa, y en sacar más diferencia de tiempo entre sus rivales. Los segundos y minutos que pueda aventajar en cada etapa pueden sumar un tiempo muy valioso al final.
Jersey Verde, el premio por Puntos.
En cada etapa se otorgan puntos por diferentes premios durante el recorrido (por ejemplo, quien cruza el primer sprint del recorrido). El ciclista que más puntos va ganando por etapa se viste con el jersey verde. Es un premio que, generalmente, favorece a los ciclistas que son buenos para la velocidad, es decir, los velocistas o sprinters del equipo.
Jersey de los puntos para el líder de la Montaña.
Es un jersey blanco con puntos rojos y se otorga al ciclista que mejor desempeño tiene en las partes de la ruta con montaña. En cada etapa los ciclistas pueden ir sumando puntos en los diferentes premios de montaña, y así vestir el jersey blanco de los puntos rojos que lo reconocen como el Líder de la Montaña. Este premio favorece a los escaladores de cada equipo, es decir, a los ciclistas que son muy buenos en las subidas.
Jersey Blanco para el mejor Ciclista más Joven
Este premio fue creado para reconocer el esfuerzo de los ciclistas más jóvenes. Para motivar a los ciclistas que, ciertamente, ya son ciclistas profesionales al estar compitiendo en un Tour, pero son los más jóvenes, que apenas están ganando experiencia en las grandes vueltas.
Otros premios que se otorgan por etapa
Por supuesto al primer ciclista que se premia es al Ganador de la Etapa, el ciclista que termina la etapa en el menor tiempo. Y, además, hay 3 premios que se reparten en cada jornada:
El más Combativo
Que se otorga al ciclista que demuestra mayor combatividad en cada etapa. Es el premio que reconoce al ciclista que más batalla presenta en el día a día.
El premio por Equipos
Este reconocimiento se otorga al equipo que mejor desempeño tiene en cada una de las etapas. Por supuesto, esto depende del trabajo en equipo que logren realizar entre todos sus integrantes. Sin un buen trabajo en equipo no hay premio por Equipos.
El Mejor Compañero
Este premio se otorga al ciclista que más compañerismo demostró en cada etapa. Y este desempeño de compañerismo puede ser no solo con los miembros de su equipo, sino también ser un buen compañero para con los ciclistas de otros equipos.
El Tour es trabajo en equipo
Hoy en día el ciclismo de ruta por etapas es una de las máximas competencias en donde el trabajo en equipo es fundamental. El otro día escuché un comentarista de un medio nacional hablar de las victorias de etapa del ciclista mexicano, Isaac del Toro, en el pasado Giro de Italia; y él decía que el ciclismo de ruta era una competencia “individual”. Nada más alejado de la realidad, el ciclismo de ruta es un verdadero trabajo en equipo.
En el Tour los equipos son integrados por 8 ciclistas, todos con diferentes habilidades. Hay los ciclistas expertos en la montaña, los que llamamos escaladores, que sabemos hay que trabajar para ellos en las etapas de montaña. Hay también los ciclistas que son buenísimos en las rutas planas, son los velocistas o “sprinters”, para quienes las etapas llanas se les da de maravilla. Existen también los ciclistas que llaman “gregarios” que son fundamentales como apoyo para todo el equipo. Son los ciclistas que no se nombran mucho, que no ganan las etapas pero que sin ellos el equipo no saldría adelante. Son piezas claves para ir y traer el abastecimiento del coche al equipo, por ejemplo.
Y, entre todos los integrantes se elige quien será el líder del equipo, quien es el ciclista más hábil en todo tipo de terreno y quien tendrá más posibilidades de convertirse en el líder del Tour. Todos los equipos trabajan por ganar el Tour, pero solo un ciclista gana el Tour, por lo que todo el equipo trabaja por su líder. Van rodando a su lado para apoyarlo y defenderlo. Otros van para cansar al líder de otro equipo, o para evitar pueda ganar etapas.
El ciclismo es un deporte de mucha estrategia, en donde el director del equipo o manager va muy pendiente de lo que va haciendo su equipo, preparan y planifican muy bien cada etapa, cómo vamos a atacar, quien tiene más posibilidad de ganar etapa por etapa. Es una competencia de resistencia, es muy larga, recorren terrenos de todo tipo, llanos, montañas, calles adoquinadas, calles angostas llenas de gente echando porras. Al ser una prueba tan larga el clima puede variar en todo momento. Pueden arrancar con sol en cualquier población pequeña y terminar con lluvia y frío en la montaña.
El ciclismo es también un deporte peligroso, hay que reconocerlo. Alcanzan unas velocidades tan rápidas sostenidos solo por una bicicleta super ligera y dos ruedas de menos de una pulgada de ancho que rodar a esta velocidad y tan juntos que cualquier mínimo roce o golpe entre las bicicletas puede desencadenar un accidente múltiple y caídas que pueden llegar a ser muy graves. Uno pensaría que con toda la experiencia que tienen los ciclistas, tantas horas entrenando que no llegarían a caerse, pero una de los primeros consejos que recibí cuando empecé a rodar fue: “En el mundo hay 2 tipos de ciclistas: los que ya se cayeron y los que se van a caer”, y es cierto.
Por cierto, estas caídas en algunas ocasiones lamentables pueden provocar el abandono del ciclista, lo cual impacta de manera directa al equipo. Entre todos tendrán que ajustar su plan de trabajo para seguir adelante y tratar de solventar el trabajo que hacía el ciclista que abandona.
Recomendaciones para entender mejor el Tour
Además de la descripción anterior de cómo surgió el Tour, como se integran los equipos y los diferentes premios que se reparten en cada etapa y al final de la competencia, hay ciertas recomendaciones que pueden ser útiles para entender un poco más el Tour.
Para distinguir al líder de cada equipo es sencillo, los equipos son numerados con rangos en decenas para cada equipo. Esto es, el primer equipo empieza en el número 1, y se otorga al equipo que tiene en sus filas al campeón defensor, que en este caso es Tadej Pogacar del equipo UAE Team Emirates XRG, y lleva el número 1, después continúan numerando a sus compañeros con el 2, 3, 4, etc. El siguiente equipo lleva el rango de los 10s, y el líder llevará el número 11, en este tour Jonas Vingegaard es el subcampeón de la edición 2024, por lo que su equipo llevará el rango de los 10s, el equipo Team Visma / Lease a Bike. El siguiente equipo será la decena de los 20s, el líder llevará el 21, y sus compañeros el 22, 23, 24, etc. Y así sucesivamente. Entonces, cuando vemos al número 1, 11, 21, 31, 41, 51, etc, estaremos viendo al líder de cada equipo.
El líder de la carrera llevará el jersey amarillo, pero puede perderlo en la siguiente etapa, y podrá recuperarlo en la siguiente. Es decir, el que se vista de amarillo en una etapa no quiere decir que será el ganador de todo el Tour, lo que quiere decir es que, en ese momento, es el líder de toda la carrera porque, hasta esa etapa lleva el menor tiempo sumado en las etapas que se han recorrido.
En una misma etapa un ciclista puede ser líder en 2 clasificaciones, esto es, quizá gana el Jersey amarillo en esa etapa y, al mismo tiempo, va liderando el Jersey verde de los puntos, porque lleva también más puntos acumulados. Puede ser ganador de ambas clasificaciones en una misma etapa. Y como no puede vestirse con 2 jerseys, elige el jersey más importante que es el amarillo, saldrá vestido con el color amarillo y no con el verde que sería el de la clasificación por puntos.
En el ciclismo de ruta por etapas sí es válido el “drafting” o “chupar rueda”. También se vale que si se poncha una llanta o se descompone la bici, el equipo de apoyo puede ayudar a reparar la bici o, mejor aún, te cambian la bicicleta por una exactamente igual a la que usas.
En cualquier etapa puede haber cambios en la Clasificación general y también en las otras etapas. Todo puede suceder, por eso es una competencia que mantiene la atención del espectador, en todo momento es emocionante porque en un momento puede cambiar todo el panorama.
El ciclismo de ruta es un deporte fascinante y una competencia en la que no se puede predecir nada, todo puede variar en cualquier momento y entonces hay que ajustar la estrategia y cambiar incluso el plan inicial. Es un maravilloso trabajo en equipo en donde todos los integrantes cuentan y donde cada quien tiene que hacer su mejor esfuerzo y aprovechar sus habilidades por el bien del equipo y para lograr el mejor desempeño de su líder.
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El pasado 8 de marzo tuve la oportunidad de participar en una de los cientos de miles de marchas que se organizan en nuestro país y en todo el mundo por el Día Internacional de la Mujer – 8M. No es un día para “celebrar” o “festejar” a las mujeres, por el contrario, ser mujer hoy es una responsabilidad enorme que nos exige reclamar y seguir luchando por detener la violencia que nos está matando y la falta de derechos humanos básicos para las niñas y mujeres de nuestro país y del mundo entero.
Nació como una lucha laborar por los derechos de las mujeres a quienes les exigían trabajar más de 12 horas al día en una fábrica y les pagaban mucho menos que a los hombres. Hoy se ha convertido en una lucha incansable por lograr la igualdad de derechos que nuestros compañeros los hombres. Pero, además, denunciar los incontables abusos y crímenes contra las mujeres solo por ser mujer.
Antes había participado en otras marchas pero nunca en una solo de mujeres y, supongo que, por ser mujer, fue una experiencia muy especial. Ver tantas mujeres unidas por múltiples causas, con tanto entusiasmo y coraje, y ver que la mayoría de ellas son mujeres jóvenes me dio un gusto enorme, ellas son el futuro de nuestro país y de todo el mundo. ¡Que bueno que alcen la voz por las injusticias que viven y ven! Su entusiasmo y energía positiva es tal que te contagian.
Acompañé a dos sobrinas y sus amigas, todas ellas universitarias, mujeres jóvenes, inteligentes, con estudios, de mente abierta, reclamando no solo derechos para ellas sino por las miles y millones de niñas y mujeres que no tienen las mismas oportunidades que ellas de estudiar, de trabajar, de divertirse, de tener familias y amigos que las apoyan y quieren. Niñas y mujeres cuya voz ha sido apagada.
Libres, vivas, sin miedo
La marcha fue en Cuernavaca, y pese a ser una ciudad pequeña el contingente era muy numeroso, lleno de entusiasmo y buena energía. Estaban organizadas en diferentes bloques, uno de ellos era el de las “Madres buscadoras”. Cuando escuchas sus historias se te hace pedazos el corazón. ¿Puedes imaginar la angustia de una madre al “desaparecer” su hija o hijo? ¿No saber dónde está o qué le pasó? Y que, por más que denuncias y buscas y pides ayuda a las autoridades “competentes” no recibes ningún apoyo, pareciera no importarle a nadie más que a ti y no los encuentras.
Seríamos más si no las hubieran matado
Porque es imprescindible alzar la voz
Cuando la gente habla de estas marchas y suele decir: “Estoy de acuerdo con ellas pero…, por eso no las acompaño a marchar”. O comentan: ¿Por qué son tan agresivas? ¿por qué se enojan tanto? ¿Qué tanto reclaman?…Porque es IMPRESCINDIBLE ALZAR LA VOZ.
Para entender o tratar de ser empático con estos temas es importante revisar las estadísticas, la cantidad de mujeres desaparecidas, violadas, obligadas a casarse siendo menores de edad, trata de personas, tráfico sexual, sin acceso a la educación, a servicios médicos básicos, diferencia de salarios, violentadas de sus genitales, acoso sexual desde las escuelas hasta el trabajo y un sinfín de cosas terribles que uno ni se imagina.
Niñas y mujeres DESAPARECIDAS
En marzo del 2020, en plena pandemia, escribí el artículo “Porque somos MUJERES y unidas somos más fuertes”, en donde analizaba la situación de las mujeres en nuestro país y el mundo. Hoy, cinco años después, veo con profunda tristeza y preocupación que la situación lejos de mejorar ha empeorado.
En la década de los 90s se hablaba de las “desaparecidas de Juárez”, las niñas y mujeres desaparecidas y asesinadas en la ciudad fronteriza. HOY, más de 30 años después, las muertes y desapariciones SON EN TODO EL PAÍS y crecen día con día. Y no es lo único alarmante, la manera de torturar y matar es DESGARRADORA, BRUTAL E INACEPTABLE.
Vivas se las llevaron vivas las queremos
En México, de enero a noviembre del 2019 fueron torturadas y asesinadas casi 3,000 mujeres, y solo 726 casos se investigaron como feminicidios.
El año 2024 rompió el récord con 13,627 víctimas registradas, 32% más que en el 2023, y 4 veces más que en 2019.
Irónicamente, en el gobierno de la “primera mujer” Presidenta de México el porcentaje de mujeres desaparecidas subió de 23.40 (promedio del sexenio pasado) a 29.84 (promedio desde el 1° de octubre de 2024).
Nada más en los primeros 100 días del gobierno de Claudia Sheinbaum se reportaron 1,259 mujeres desaparecidas, con un incremento notable de niñas y adolescentes de entre 10 y 19 años de edad. Estas mujeres se convierten en víctimas de tortura, violencia sexual, trata de personas, explotación y, en muchos casos, feminicidios.
Niñas SIN acceso a estudiar
A nivel global 119.3 millones de niñas siguen sin asistir a la escuela. En Afganistán, al menos 1.4 millones de niñas afganas se han quedado sin escolarizar. Afganistán ocupa el último lugar en el índice de Mujeres, Paz y Seguridad y sigue siendo el único país donde es ilegal que las niñas y mujeres puedan asistir a una escuela.
En Afganistán 1.4 millones de niñas no asisten a la escuela porque es ilegal que las niñas y mujeres estudien
Matrimonios de niñas menores de 18 años
32 millones de niñas vienen en países con un alto nivel de matrimonios infantiles
12 millones de niñas son obligadas a casarse antes de los 18 años de edad. Esto es 1 de cada 5 niñas en el mundo. Y, por supuesto, con la consecuencia de que las embarazan y son mamás siendo ellas mismas menores de edad.
Nigeria es el país con más alto índice de matrimonios infantiles en todo el mundo, con un 76% de sus niñas casadas siendo menores de edad. TERRIBLE.
INSEGURIDAD
En México 10 mujeres son asesinadas cada día en feminicidios. Nuestro país tiene una de las tasas más altas de feminicidios a nivel mundial y ocupa el 2° lugar con más feminicidios de América Latina, solo después de Brasil, de acuerdo con datos de la CEPAL (Comisión Económica para América Latina y El Caribe).
Ni una menos
En la República Democrática del Congo, Sudan y Tigray en Etiopía, miles de mujeres y niñas sufren violencia sexual que sigue utilizándose como arma de guerra.
Y más de 230 millones de niñas y mujeres han sufrido mutilación genital femenina (MGF) en 30 países.
Inseguridad en México. Las niñas no se tocan
Sin leyes para legalizar el aborto
El 40% de las mujeres alrededor del mundo viven en países con leyes restrictivas para el aborto. Estados Unidos, El Salvador, Nicaragua y Polonia son los únicos países que han permitido el derecho al aborto desde 1994.
Desigualdad económica
A nivel mundial, las mujeres reciben salarios inferiores a los de los hombres en todas las regiones, y la brecha salarial de género se estima en alrededor del 20%
En Pakistán e Irán, la paridad económica de género es de apenas el 34%, y existen barreras culturales, jurídicas y económicas que limitan la capacidad de las mujeres para trabajar y progresar económicamente.
Acoso Sexual
En México existe el acoso sexual no solo en el ámbito laboral, sino también en las escuelas, clubs deportivos y en general en casi todo lugar. Y pese ase un delito reconocido en el Código Penal Laboral, la impunidad sigue siendo muy alta y muchas víctimas son amenazadas si denuncia
Solo por mencionar algunos datos importantes sobre el Acoso Sexual en nuestro país:
8 de cada 10 mujeres han sido víctimas de acoso en espacios públicos, según datos del INEGI.
En el ambiente laboral, al menos el 26% de las mujeres han sufrido acoso sexual en su trabajo.
Para combatir este problema, México ha implementado medidas como vagones exclusivos para mujeres en el servicio de transporte público que es uno de los lugares más peligrosos, con alta incidencia de acoso verbal y físico. Además de campañas de concienciación y líneas de denuncia.
Sólo 2 países en el mundo separan mujeres de hombres en los vagones del servicio de transporte público, y son la India y México. Lo cual es una vergüenza porque quiere decir que los hombres mexicanos no saben comportarse frente a las mujeres.
Vagones del metro de Ciudad de México solo para Mujeres y niños
Trabajo infantil
En el 2022 el 73.9% de las niñas y adolescentes de 5 a 17 años en México realizaban quehaceres domésticos. Mientras el porcentaje que los hombres de la misma edad era un porcentaje 5.5 puntos menor (68.4%)
Violación de derechos humanos a las mujeres con discapacidad
Las mujeres con discapacidad enfrentan una doble vulnerabilidad: por el género y por su condición de discapacidad. A nivel mundial y en México sufren discriminación, violencia, exclusión social y falta de acceso a derechos básicos, lo que representa una grave violación a sus derechos humanos.
Son hasta 10 veces más propensas a sufrir violencia sexual en comparación con las mujeres sin discapacidad.
Muchas veces dependen de cuidadores, lo que aumenta el riesgo de abuso y explotación.
Esterilización forzada sin su consentimiento
Descrédito de los testimonios de mujeres con discapacidad intelectual o psicosocial.
Falta de accesibilidad en hospitales y servicios de salud.
Derechos humanos de la Comunidad LGBTQIA
En más de 70 países del mundo las relaciones entre personas del mismo sexo están todavía criminalizadas.
En Brunéi, Irán, Mauritania, Qatar, Arabia Saudita, Uganda y Yemen, las relaciones sexuales entre personas del mismo sexo se castigan con la muerte.
Menos del 10% de los países en el mundo ofrecen reconocimiento legal pleno de género a las personas transgénero, y aún menos brindan reconocimiento a las personas no binarias.
No podemos seguir negando la realidad, o fingiendo que no vemos las cosas como son. Pensando que si no nos pasa a nosotros no hay de qué preocuparnos. TODAS somos mujeres y TODAS tenemos los mismos derechos humanos, y TODAS nos debería doler lo que les pasa a otras mujeres. Si con la presidenta no llegamos todas, entre nosotras SÍ deberíamos apoyarnos, porque como hace 5 años escribí: Porque somos MUJERES y UNIDAS SOMOS MÁS FUERTES
